vrijdag, oktober 15, 2010

Weer een winter

We gaan weer aan de slag !

Het lijstje wat echt moet:
- Scheur in de spiegel en kromme trap
- Bovenwaterschip (romp en dek) schilderen
- Nieuwe dekluiken
- Achterkajuit restaureren
- Oh ja, en een ander motor......

En noge een paar "mischien" items:
- Eventueel een vaste buiskap (met de ramen die ik al heb)
- Berghout vernieuwen (rvs)
- En eigenlijk een nieuwe kachel of de hudige echt goed installeren.
Nieuw zit niet in deze doklijst (geen geld)

Donderdag 7 oktober 2010





Nu ligt Stap weer in de loods bij GM.


Gepruts aan de mast

En samen met Kalinka ingepakt (Dank XXXX)

Zaterdag de 16e de motor al een heel eind gesloopt.
Ik kan nu ook zien wat er kapot is.....

Ook een goede suggestie gekregen voor de achterkajuit: Slopen en opnieuw intimmeren.

De motor is inmiddels verkocht via marktplaats

Donderdag 21 oktober: De motor is los en al een klein stukje verplaatst.
De nieuwe motor gaat een Yanmar worden. GM heeft een mooi aanbod gedaan.
Desondanks ga ik zo wel failliet....

Dinsdag 26 oktober is een heugelijke dag: De oude motor staat naast Stap !!

Donderdag 4 november: De nieuwe motor staat nu broederlijk naast de oude onder de boot.
Een Yanmar 4JH4AME (voor de liefhebbers).

Zondag 14 november: De schroef (MaxProp) gedemonteerd. Mischien heeft Mart er wat aan voor de Sigma van de zeilschool. Die heeft een blad te weining aan de klapschroef.
Later: Nee, Mart kan de schroef niet gebruiken, dus doorverkopen. Jammer voor hem.

Zondag 28 november is de oude motor opgehaald. Is doorverkocht aan iemand in Grouw, die wel wat onderdelen kon gebruiken.

Dinsdag 6 december samen met Gerard Sleyt de laatste oude motorsteunen weggesneden.
Was een hoop vuur, dus een snijden en de ander brandwacht. Het ging allemaal goed.
En Gerard heeft een betonmolen gekocht (van die andere Gerard).

Maandag 13 december het roer weggehaald (ging heeeeeel makkelijk). Die staat nu weer naast Stap


Ook de schroefas en aquadrive verwijderd.
Dus is nu de motorruimte klaar voor de nieuwe motor.

Hoe het was


Motorpalaver

Toen ik dat van die lege motorruimte aan Gerard zei, werd hij gelijk enthousiast. Een uurtje later stond de nieuwe Yanmar in de kajuit.

Om hem in de motorruimte te krijgen (230 kg!) moet er eerst een takel hulpstuk gemaakt.

De volgende dag uitgeprobeerd. Werkt (buigt wel 2 cm uit, maar dat is acceptabel).

Ook een gesprek gehad met Piet Pompe van Europrop over de nieuwe schroef en as. Dat heeft toch wel wat implicaties, zoals: Hoe lang mag een as zijn als hij maar op een plaats gelagerd is. Piet gaat rekenen en komt hierop terug.

Donderdag is Gerard klaar met het draaien van hulpstukken voor het centreren.
Stuk pijp van 40 mm opgezocht en dat gaat lukken. In de middag heeft de motor voor het eerst in de motorruimte gehangen (foto staat verderop). Ziet er goed uit, maar alles (brandstof, waterslot, uitlaat, etc.) moet wel op een andere plaats komen.

Pa heeft inmiddels "de patient" ook gezien en was onder de indruk.
Het is een heleboel werk....

Het schroefas systeem staat inmiddels ook te koop op marktplaats

Ik heb ook weer een klus (= sloop) lijstje gekregen:
- Oude uitlaat weg, inclusief de bocht in de motorruimte.
- Achterkajuit betimmering BB weghalen.
- Wrang in de motorruimte (bij de schroefas) weghalen.
- Nog wat "onduidelijke" stripjes e.a. weghalen uit de motorruimte.

Dus genoeg te doen terwijl Gerard gestaag verder werkt aan het plaatsen van de motor.

En dan, opeens, een telefoontje om "even" brandwacht te zijn.

Uurtje later: Whow !!!!

In het nieuwe jaar opeens een grote verassing !!
Gerard is al bijna klaar met de schade aan de spiegel en de kromme trap. Ook zit de uitlaat "opeens" aan de andere kant. Binnen is de zwanehals in de uitlaat ook gemaakt en een extra aansluiting voor de bilgepomp. Gerard heeft de afgelopen tijd super hard gewerkt aan Stap ! Dank je wel !

6 januari is Gerard met het waterslot aan de gang gegaan en 5 dagen later zijn de aanpassingen aan het waterslot klaar.

16 januari zijn al m'n spullen uit de acterkajuit (gelukkig heb ik een Berlingo en een garage) gehaald en de betimmering aan BB-zijde (waar de nieuwe uitlaat komt) is weg.
De slangen (uitlaat en bilgepomp) gaan we de 2e week van februari samen afmaken. Ook zal de electrische bilgepomp op de uitlaat aangesloten worden. De aansluiting van de hand-bilgepomp wordt ook veranderd. Via een zwanehals overboord in plaats van de huidige constructie die de kuip in pompt. En er komen hier en daar wat terugslagkleppen in.

20 februari is Stap toch weer een stukje verder. Niet super veel, want in de tussentijd ben ik nog "even" twee weken naar kantoor in Chennai geweest.
Alle overbodige stukken staal zijn er nu uit.
De achterkajuit is nu helemaal gesloopt.
De oude uitlaat is weg.

26 februari is de oude schroef, stuwdruklager en as verkocht.

23 april: Ik heb een gebruikte 3-blads MaxProp over kunnen nemen (voor een heel mooi bedrag). Ook nog de juiste asmaat.
Tijdje later is hij opgepoetst en ziet er zo uit.

Moet wel allemaal nieuw RVS in, want dat is door electrische corrosie weggeteerd.
Gelukkig kan dat via EuroProp eenvoudig geregeld worden.

10 Juni: Ik ben 50 geworden en dat hebben we in Rome gevierd !

21 juni: Het motorhok ziet er inmiddels zo uit.


Is nu klaar om de motor definitief te plaatsen.

25 juni: En nu staat de nieuwe motor in z'n geschilderde motorruim.


Stapje, stapje, stapje....

6 augustus: De eerste romp plekken zijn in de primer gezet en het achterluik is helemaal weg (plaatje volgt).
Verassing: Ik kon door de hoekjes van het luik buitenlucht zien ....... (oeps)
Paul, bedankt voor de "duw voorwaarts"

17 september: Het voorluik is nu ook weg en dus, als Gerard van vakantie terug is .....
Waarom het zo lang stil was?
Heftig besluit: Ik ga weer in een huis wonen.........
Ben een beetje klaar met het "kamperen"

30 oktober: De achterkajuit is nu helemaal gestript. Ik kan nu schuren en verven.
Daarna komt Maarten helpen om er weer iets presentabels van te maken.

15 november: Het is zover. Bij de notaris een dure handtekening gezet.
Ik mag me nu eigenaar noemen van een huis.

Deze en volgende week ben ik bezig met schilderen, poetsen, vloer schuren en verhuizen.

zondag, september 14, 2008

Chennai reis september / oktober 2008

Ik geef een chronologisch verslag.
Deze pagina werd tijdens het bezoek dagelijks aangepast.

Foto's te vinden op http://picasaweb.google.com/hemmo.mulder/Chennai#

Het beschrijft m'n eerste reis ervaring voor ShipNet naar India (Chennai).
Het doel van m'n reis is kennis overdracht en het opzetten van een test infrastructuur.

Maandag 8 september
De start (na de wekker om 3 uur).

Ben dit aan het typen in een airbus 340-300.
Heb twee stoelen en die naast me is leeg. Heel prettig.
Best wel fijne stoelen ook, ze gaan een heel stuk onderuit.
Da's wel jammer als je zo'n grote laptop bij je hebt, want dan past het scherm niet meer als de voorbuurman/vrouw slaapt.

Ze hebben hier wel een prive scherm voor iedereen en video-on-demand, dus ik heb m'n eerste film al gezien (Sex and the City) en ga zo voor de 2e (Indiana Jones and the Kingdom of the Crystal Skull)
Heb heel veel papier meegenomen, om te studeren, maar ik wordt altijd hangerig van een vliegtuig, dus dat wordt het niet.
Kan ook met een soort GPS / Google Earth kijken waar we zijn enzo. Leuk.

De reis? Ach, weer op z'n Hemmo's natuurlijk.

Het eerste stukje (Schiphol - Charles de Gaulle) ging heel voorspoedig.
Dat viel me mee, want het was een "gekkenhuis" op P3. Bus afgeladen vol enzo.
Ik kon m'n koffer zo inchecken. Er was niemand op balie 12.
Ook wel aardig van de man dat ik met 22 1/2 kg in m'n ruimbagage door mocht.
Dat was natuurlijk alle papier voor de trainingen.

Heb dus uiteindelijk 1 1/2 uur bij de gate zitten wachten en suffen (3 uur de wekker was wel heel vroeg).
En natuurlijk een lekker flesje Whisky (Laphroaigh) voor Chennai gebruik aangeschaft.....
Bij het vertrek van Schiphol hadden we dan wel een kwartier vertraging.
Er moest wat bagage uit van no-shows (mensen die wel waren ingechecked maar niet aan boord waren).

Aankomst CDG was op tijd, maar toen begon de "show".
We kwamen aan op de F-Terminal. Mijn vlucht ging van de C-Terminal.
Om daar te komen moesten we met z'n allen door een paspoortcontrole.
Een balie met wel 10 poortjes, maar er was er maar 1 open voor ons.....
Dat kostte een half uur en daar wordt ik dan wel zenuwachtig van als ik minder dan 2 uur het voor de overstap.

Vervolgens een ellenlange wandeltocht richting Terminal C.
De tocht eindigde bij een deur met een dame en een bus. Moest ik met een bust een groot deel van het vliegveld over.
Ik begin toch wel haast te krijgen maar de chauffeur was niet zo'n snelle.
Uitgebreid stoppen bij elk STOP bord en wachten bij elke andere Terminal waar we langs kwamen.
Pfffff. Eindelijk Terminal C. Richting Gate C80 (ze zijn niet van de kleine getallen hoor !)

Voor Gate C was er natuurlijk nog wel een security-check, die bijna m'n fles whisky (gesealed op Schiphol !) in beslag had genomen.
Ik heb me keurig ingehouden en ze alleen m'n waterflesje laten weggooien (op Schiphol gekocht voor 3,50 euries en 3/4 vol)

Bij Gate C80 zater in ieder geval een heeeeeeleboel Indisch uitziende mensen, dus dat zat wel goed dacht ik.
En er stond ook nog Chennai en AF 204 op de C80 borden.

Alleen een klein "probleempje": Geen vliegtuig bij gate C80 (wel bij C81 maar dat vliegtuig was te klein).
We gaan ook keurig om 9:35 boarden, maar na de eerste paar mensen beginnen er opeens een heleboel fransen opgewonden te doen.
We moesten blijven staan, want ze hadden kennelijk nu ook gezien dat er geen vliegtuig was.......
Na een tijdje begonnen er beneden bij de vliegtuigslurf een zooitje bussen te verzamelen, dus dat was wel duidelijk.
Transport naar een andere plek.......

En ik had er pas een vlucht van 45 minuten op zitten.
Ik sprak in de rij een Indisch meisje die uit de USA kwam, samen met een berg anderen.
Die waren al 7 uur bezig en wilden alleen maar het vliegtuig in en slapen.

Inderdaad mochten we de slurf in lopen en halverwege met een wenteltrap naar beneden.
Uitdaging voor alle mensen met zware koffers.......
In een bus geladen, die natuurlijk zo vol was.
Toen moest er nog een chauffeur gevonden worden en eindelijk rijden.
Voor m'n gevoel ongeveer hetzelfde stuk teruggereden wat ik eerder met de bus had afgelegd en ja hoor, vliegtuigen met een trapje.
Stopte de bus natuurlijk ook eerst bij het verkeerde vliegtuig......

Na mij kwamen er dan nog wel een 3 of 4 andere bussen om iedereen af te leveren.
Dat vertrek 10:30 hebben we natuurlijk nooit gehaald.
En toen we eenmaal reden (ruim 1/2 uur te laat) moesten we nog op 11 andere starters wachten.
Ik denk dat we zeker een uur telaat weg zijn gevlogen.
Heb Terje nog een SMS gestuurd dat ik mischien behoorlijk later pas aankom.

En wat ik nog het spannendste vind: Zou het gelukt zijn met m'n koffer ....????
Ben benieuwd
Ga nu film kijken. Wordt vervolgd.

Uiteindelijk om 00:15 geland in Chennai. De piloot had z'n best gedaan om in te lopen.
Terje was er ook net.
En m'n koffer was er ook.

Ritje naar het hotel, met alleen maar veel helpende mensen.
Jammer dat we beiden nog geen geld hebben, dus fooien is een probleem.

Uitpakken en eindelijk om 2 uur naar bed.

Pfffffffffffff.

Dinsdag 9 september
Kort nachtje, maar het gaat redelijk. Om 7:30 op (4:00 in Nederlandse begrippen).
Het ontbijt is niet heel veel bijzonders voor een Europese mond.
Weinig brood, geen opsnit, klein beetje jam. Wel heel veel curry's e.a. maar daar zit ik 's-ochtends niet op te wachten.
De koffie is helaas afschuwelijk.
Dat wordt wat, de komende 3 weken.....

Heb na het ontbijt een tijdje buiten voor het hotel staan kijken. Er loopt een doorgaande weg langs het hotel.
Het verkeer is echt een chaos in mijn ogen. Alles krioelt door elkaar en toetert heel veel.
En daar moeten wij straks in .....????

Als je dan in de auto zit kom je langs de bebouwing en de mensen massa. Ongelofelijk.
Ik zal er wat foto's van maken, want ik weet niet hoe ik dit moet beschrijven.
De korte versie: Ik ga echt m'n hotel niet verlaten of het moet in een taxi zijn.

We doen er ongeveer een 1/2 uur over om bij het kantoor aan te komen.
Dit is een nieuw gebouw waar alleen maar IT bedrijven gevestigd gaan worden.
De eerste 3 verdiepingen (van de 10) zijn in gebruik, waarvan de 3e door ShipNet.
Daar zitten zo'n 130 mensen te werken.
We moeten via een nooddeur bij de parkeerplaats naar binnen, want de lobby is nog niet gebouwd.
Gelukkig doen de liften het wel.

Bij binnenkomst gelijk in een vergaderkamer geloodst. Dat wordt m'n werkplek voor de komende 3 weken.
En dan de verassing: Heerlijke koffie !!!!!!!!!!!

Gelijk m'n metgezel voor de komende tijd ontmoet: Nandha Kumar, de IT specialist van het huis.
Hele, hele aardige jongen van 24, heel duidelijk in z'n engels en hij blijkt heel veel te weten.

Op m'n PC moest een nieuwe virus scanner geinstalleerd anders mocht er geen netwerk kabel in.
Het moet maar.

Om m'n email af te wikkelen heeft het geen zin om m'n PC op het kantoor netwerk aan te sluiten.
De netwerk beveiliging is zo strikt dat ik nergens bij kan. Hetzelfde als in Oslo begin dit jaar.
Na een tijdje en wat discussies kreeg ik een Mobiele Internet kaart te leen. Dat werkt wel, maar is traag.
Ik moet de kaart elke avond inleveren en kan er dan de volgende dag weer om vragen.

De server waar ik op ga werken is ondanks eerdere berichten nog verre van af. Ik kan vandaag dus niet veel doen.....

Heb me wel bij wat vergaderingen van Terje gevoegd, waardoor ik uit de eerste hand kan vernemen hoe we een en ander gaan doen.

De lunch is bestellen uit een soort "Chinees" bestelblaadje.
Ik heb me de eerste dag laten adviseren door Nandha, maar dat resulteerde in veel te veel.
Morgen doen we dat dus anders.

Uiteindelijk lijkt het erop dat ik duidelijkheid krijg wie ik moet gaan trainen, dus het zal wel goed komen.

Na een beetje suffig dagje terug gereisd naar het hotel. Nu is het verkeer pas echt druk!
Eten met Terje bij de hotel "Chinees" en op tijd naar bed.

Woensdag 10 september
Ontbijt in m'n eentje, want Terje is richting Mumbai voor wat sollicitatie gesprekken.
Onderweg naar kantoor geld gepind. Ik heb nu een "tiet" met geld (Rs. 10.000 in 500 en 100 coupures) voor 150 euries.
Dat pinnen gaat dan bij een geldautomaat in een apart hokje ergens onderweg. In dat hokje zit dan wel een bewaker.
Is wel fijn, want dan kan ik hier en daar fooien uitdelen. Zo werkt het hier nu eenmaal.
Met Rs. 500 maak je iemand heel erg blij en je bent dan 1,60 kwijt.
Als referentie: Enkele reis kantoor kost Rs. 590

Op kantoor is het Nandha mischien gelukt om de server af te maken, maar hij is er niet.
Betekent voor mij dus ook geen eigen email, want ik heb de Mobiele Internet kaart gisteren weer moeten inleveren.
Wat training gedaan voor de Oracle DBA's op mijn laptop. Er is heel veel ShipNet spul nog helemaal nieuw voor hen.
Ook een meetlijstje over Internet snelheid gemaakt. Het internet netwerk bij Hildon is 3x sneller dan hier.
Dat wordt nog een discussie.

Moest helaas deze middag een "noodstop" maken op het kantoor toilet. Dat is qua schoonheid erg netjes volgens Indiase maatstaven.
Wat mij betreft ga ik proberen om het kantoor toilet echt te vermijden. Brrrrrrrrrr.

Nandha is uiteindelijk rond 1 uur weer op kantoor. Hij heeft tot vanmorgen 8:30 doorgewerkt (er moesten ook nog wat andere zaken geregeld)
Hij heeft me kennis laten maken met de dame van wie ik de Mobiele Internet kaart leen. Kan ik er de volgende dagen zelf om vragen.

Ergens in de middag hebben we eindelijk een draaiende VMware server (waar ik m'n test systeem op ga zetten).
Begonnen met installaties en kopieren, maar helaas was het aan het eind van de middag over met deze server.

Terje was 's-avonds weer terug en we hebben eerst een biertje op zijn kamer gedaan.
Hij heeft zelfs een soor balkonnetje waar je kan zitten. Leuk.
Ik heb die ruimte ook wel op m'n kamer, maar kan daar niet komen, want er zit een raam in de weg.

Onder het eten (bij de hotel "chinees") kwan Terje weer met de vraag of ik bij ShipNet wil werken.
Heb hem uitgelegd hoe ik in elkaar steek m.b.t. IT / zeilen / carriere enzo.
Is in ieder geval weer iets om over na te denken. Ze hebben me echt heel hard nodig.

Donderdag 11 september
Goed geslapen en geontbijt. M'n buik voelt goed, dus ik raak mischien wel gewend.
Terje heeft z'n bagage in mijn kamer gezet, want hij vliegt vanavond (23:15 vertrek uit hotel) naar huis.

Dingetje voor een klant uitgezocht, wat uiteindelijk een bekend probleem bleek te zijn.

Rond 11 uur hebben we weer een werkende VMware server. Alles wat gisteren gedaan is moet opnieuw, want de schijf is leeg. Grrrr.
Daar ben je dan zomaar de rest van de dag mee zoet.
Ik heb veel aan Nandha kunnen uitleggen vandaag. De Oracle DBA's waren te druk.

Ik begin ook inmiddels het antwoord "Ja" op alles te begrijpen. Je moet goed naar het hoofd van de beantwoorder kijken.
Hoe harder het hoofd aan het schudden is, des te meer had het "Ja" antwoord een "Nee" moeten zijn.

Vanavond gaan we de 10e verdieping van het hotel verkennen.
Als we van onze verdieping naar boven gaan in de lift, komen we zomaar drie verdiepingen tegen waar alleen nog maar beton is.
Dit hotel is gewoon nog niet eens af.
Op de 10 verdieping is o.a. het zwembad. Nou, ik hoef geen zwembroek mee te nemen. Het water lijkt wel soep.
No way dat ik daar in ga duiken.
Het restaurant is iets onduidelijks met een buffet. Dat gaan we niet doen.
Dat was het voor de 10e verdieping.

Dus uiteindelijk weer enten bij de hotel "chinees".
We raken er inmiddels bekend.

Na het eten wilde Terje nog even de bar verkennen. We kwamen niet verder dan de deur, want inmiddels was het 22:45 en de bar sluit om 23:00.

Vrijdag 12 september
Terje zit nu in het vliegtuig terug naar huis. Ik hoop voor hem dat hij slaapt en niet teveel "emergency dumps" op het toilet heeft.
Ik heb van m'n chaufeur inmiddels z'n kaartje (Ravi) met telefoonnummer gekregen.
Als ik ergens heen wil mag ik hem bellen (lees: wil hij graag dat ik hem bel).

Op kantoor kan ik nu lekker aan de slag, want ik heb eindelijk een draaiende database server en PC.
Op de database server zijn de restore scripts gelukt. Mooi.
Na een tijdje heb ik een PC met ShipNet Fleet, waar we dan eerst een kopie van moeten hebben voor ik verder kan.

Verder de SQL Server installatie aan de Oracle DBA's uitgelegd, want dat hadden ze gisteren gemist.
Ging lekker en zij gaan deze server voorzien van een Oracle 10 installatie.
Mooi, dan hoef ik daar geen tijd in te stoppen (dacht hij optimistisch.......)

Ook moest ik nog installatie spullen zoeken voor Terje. Dat is gelukt, maar is een 12 MB bestand.
Dat ga ik dus echt niet emailen over mijn Mobiel Internet kaartje.
Heb een andere oplossing gevonden en hoop dat dit voldoende is.

Gezellig met Ian gelunched. Hij vertrekt eind van de middag weer naar huis, dus dan ben ik echt de enige Europeaan.

De Oracle DBA's hebben inmiddels een probleem wat begint te escaleren.
Heb met ze mee gedaan en ze de weg naar de oplossing gewezen. Dat gaan ze uitvoeren.
Vanwege de netwerk beveiligingen moeten ze via een Mobiel Internet kaartje verbinding maken om bij de klant te kunnen inloggen.
Dat werkt echt hopeloos traag. Ik vind het echt zielig voor ze. Zo kan je mijns inziens niet werken.

Aan het eind van de dag krijg ik van Shanker te horen dat de Oracle database op de test server klaar is. Mooi !!

Voor ik naar het hotel ga heb ik aan Nandha gevraagd om iets voor me te regelen zodat ik vanuit het hotel bij de test systemen kan.
Dat is uiteindelijk gelukt. Ik moet wel echt heel erg via-via-via. Niet werkbaar voor niet IT-nerds, maar dat is voor later.

Onderweg naar het hotel geprobeerd of Ravi een winkel weet waar je een Airtel Mobiele Internet kaart kan kopen.
Ik denk dat zoiets niet duur is hier en ik wil van m'n afhankelijkheid van anderen af zijn.
Dat wordt uiteindelijk iets wat hij met de hotel receptie gaat bespreken en we gaan dan morgen om 12 uur op zoek.

Terug in het hotel nog even geprobeerd of ik verbinding kan krijgen. Dit lukt gedeeltelijk.
Ik heb hier geen goed gevoel over en spreek met Ravi af dat ik zaterdag gewoon naar kantoor ga om 9 uur.
Dan maar geen zoektocht naar de Mobiele Internet kaart. Test systemen af is belangrijker.

Zaterdag 13 september
Na de ellende van gisteravond ga ik vandaag "gewoon" naar kantoor om te zien wat er aan de hand is.
Ik ben benieuwd hoe het kantoor er op zaterdag uitziet.
Ravi was weer op z'n post en het verkeer was vandaag erg rustig.
Ik ben dan ook al om 9:15 bij het kantoorgebouw. Hopen dat er iemand is.
Ja hoor, de bewaker is er en ik kan naar binnen.

De airco draait vandaag niet. Opeens komt de bewaker de vergaderkamer binnen met een electrische fan.
Dat is fijn want hiermee wordt het zowaar aangenaam.

De vergaderkamer is niet echt netjes vandaag. Niks opgeruimd en er ligt een spijkerbroek op tafel.
Computer opgestart en eens wat rond gekeken op het netwerk. Er werkt vanalles wat ik nodig heb niet. Grrrrrrrrrr.
Toch maar een rijtje smsjes naar Nandha gestuuurd in de hoop dat...... Ja hoor, na een uurtje komt hij binnen lopen.

Ik krijg nu ook een fles water van de bewaker, maar die fles is al aangebroken. Gelukkig is Nandha er om de bewaker uit te leggen dat ik een dichte fles wil (geen risico).
Een tijdje later komt de jongen van de koffie en het eten ook langs. Hij is druk met stofzuigen enzo, maar ik heb nu dus ook weer lekkere koffie. Mooi.

Nu blijkt dat Nandha op kantoor heeft geslapen en vanmorgen naar "de wedstrijd" is gegaan.
Na de wedstrijd is hij weer naar kantoor gekomen. Ik zie nu ook dat hij een speciale broek aan heeft.
Juist, de spijkerbroek op tafel is van hem en hij heeft vanmorgen cricket gespeeld (helaas verloren).

Er is inderdaad vanalles mis op de VMware server en dat gaat wel even duren voor dat weer gelukt is.
De server is ook echt boter-traag.

Terwijl Nandha bezig is om het systeem weer aan de gang te krijgen ga ik met de documentatie en de databases aan de slag.
Ik wil de SQL Server database (via mijn PC) naar de nieuwe Oracle database kopieren.
Helaas is toch het Oraclke werk van vrijdag nog niet af. Ik kan de database niet benaderen.
Heb een email naar Shanker en Tamilselvi geschreven, want ik vind dat zij dit moeten en kunnen afronden.

Lunch was simpel weg hetzelfde als gisteren. Is lekker genoeg en m'n maag vind het uitstekend.

Om een uur of 2 heb ik eindelijk weer twee PC's waar ik op kan werken.
Uiteindelijk heb ik vandaag, zaterdag 13 september 17:30 eindelijk een kantoor en schip PC die via email met elkaar "praten"....
Daar ben ik wel blij mee en heb de "ShipNet baasjes" een email gestuurd.
Kopieen van de databases gemaakt op mijn PC en me netjes om 6 uur bij Ravi gemeld voor de terugtocht. Hij is er.

Eindelijk m'n email van de dag opgehaald en afgewerkt en nog wat Internet pagina's bijgewerkt.
Daarna hapje eten bij de "Chinees", Tineke gebeld i.v.m. haar verjaardag en slapen.
Morgen verder.

Oh ja, het werd wat later en m'n eerste boek is uit. Was een leuk verhaaltje.

Zondag 14 september
Het ontbijt stopt om 10 uur. Dat wil ik toch echt niet missen, dus om 9 uur moet ik er echt uit.
Heb gisteren wat "pittigs" gegeten want m'n buik is vandaag wel erg aan het rommelen. Maar flink wat brood eten.

Ik ga vandaag proberen on vanuit m'n hotelkamer te werken. Ga ik natuurlijk ook op zoek naar lekkere koffie in het hotel, want die van het ontbijt is niet echt wat.

Ter voorbereiding heb ik een 12 uur WiFi kaart gekocht (kost wel Rs. 506) zodat ik in ieder geval lang genoeg online ben.
Waar zouden we zijn zonder Internet?

De eerste keer inloggen ging goed, maar ik had daarna toch echt nog geen Internet.
Helaas geeft de kaart nu gelijk "invalid account details" wat meestal betekent dat het tegoed op is. Da's een beetje snel na 5 minuten.....
Met de Tata Indicom helpdesk gebeld. Na een minut of 16 kreeg ik te horen dat de account nu is gedisabled. Na ongeveer 15 minuten weer proberen en dan moet het weer werken.
Realiseerde me daarna dat dit telefoontje waarschijnlijk veel duurder was dan de kosten van de kaart c.q. een nieuwe kaart.....
Veel later weer geprobeerd online te komen, en at lukte.

Ook nog geprobeerd of ik in het business center een netwerk kabel kan gebruiken, maar dat lukt niet echt eenvoudig.
En die koffie........ Voor Rs 50,= (0,80) krijg je echt alleen slootwater. Brrrrrrrrrrrr.
Dan maar een dagje zonder.

Eerst maar eens begonnen met een soort tekst dagboek.
Da's eigenlijk wel een heleboel typen.......

De lunch: Een "Chicken Meatballs Sub..." Sandwich besteld bij Roomservice. Met patatjes. Was lekker.

Mark Story is inmiddels ook aangekomen (3 uur vlucht uit Singapore) en ben vanavond bij hem gaan eten. Dat is tenminste een hotel met fatsoenlijke restaurants. Ik ga direct proberen of ik kan verhuizen. Eindelijk eens wat anders dan "chinees" en nog fatsoenlijke koffie ook !!!!!

Heen en weer met Ravi, die volgens mij gewoon op me heeft staan wachten terwijl ik aan het eten was. Of dat echt zo was zal ik wel nooit te weten komen.

Interessante info van Mark, maar dat is niks voor m'n blog.

Maandag 15 september
Het schijnt vandaag ook weer een nationale feestdag te zijn. Kan er niet veel van merken, hoewel het verkeer wel redelijk rustig is. Het kantoor was ook weer gewoon vol bemand / -vrouwd.

Nog een lang gesprek gehad met de General Manager, voornamelijk over hoe blij ik met m'n IT man (Nandha) ben en dat ik m'n emails over wat er niet lekker werkt alleen maar schrijf in de hoop dat het bijdraagt tot verbetering. Zo zag hij het ook.

Vandaag een training opgezet en begonnen uit te voeren. Een groep van 7 werktuigkundigen. Ze vinden het interessant. Ik ga waarschijnlijk over 1 1/2 dag een soort test doen. Eens kijken wat ze er dan van vinden....

Ben ook bezig om naar het andere hotel te gaan. Het prijsverschil is niet echt dramatisch maar er schijnen even geen kamers beschikbaar te zijn. Ik hoop toch echt binnenkort hier weg te zijn.

Weer gegeten bij "de chinees"

Dinsdag 16 september
Oef! Het is eindelijk zover. Toch wel een deel van de nacht bezig geweest met een vreselijke "poep neiging" en er uiteindelijk maar aan toegegeven. Ik poep vanaf nu heel dun, en daar ben ik niet blij mee.
Uiteindelijk toch nog wel wat geslapen, dus vandaag gewoon werken.
Bij het ontbijt twee broodjes met een beetje jam en een glaasje melk.

De dag ben ik redelijk door gekomen. Had wel een vers onderbroekje bij me voor het geval dat, maar hoefde gelukkig niet op kantoor naar het toilet.

In de ochtend de training aan de wtk's voort gezet, en dat gaat best goed geloof ik.

Mark was inmiddels boos en wilde wel terug naar huis vliegen. Hij had niet genoeg te doen. Dat is in de loop van de ochtend recht getrokken en ik ga nu ook een deel van de dag met hem aan het werk. Loopt nu weer lekker.

Terug naar het hotel, een maaltijd via de roomservice besteld en om 9 uur in bed. Hoop dat m'n buik morgen beter is.
Nog wel heel even Nel gebeld. Leuk.

Woensdag 17 september
M'n buik lijkt inderdaad wel een stuk beter. Nog wel dunne poep, maar ja.
Heb nu ook het fototoestel mee om onderweg plaatjes te maken.

Werken op kantoor. Niks bijzonders eigenlijk. Veel gedaan.

Terug op m'n kamer deze blog aangepast en foto's op Picasa gegooid.
Iedereen een mailtje gestuurd, dus ik hoop dat ze het zien en het wat vinden.

Vanavond weer roomservice kip gegeten, want daar rommelt m'n buik niet van.

Donderdag 18 september
De dag begin met weer normale stoelgang (om het maar eens netjes te zeggen). Gelukkig! Ik ga wel heel voorzichtig blijven verder.

Bij het ontbijt aan tafel gezeten met een Duitse meneer, die hier ook voor zaken was. Een beetje gefilosofeerd over hoe de Indiase mentaliteit aan te pakken. We waren het helemaal eens: Blijven goedkeuren en vooral niet de boeman uithangen.

Op kantoor een leuk emailtje van Wieb. Verder weer hetzelfde als gisteren, heel veel werken met gelukkig weer blije mensen.

Ook weer wat meer als lunch gegeten dan alleen naan brood. Het valt allemaal goed.

In de middag te horen gekregen dat ik zondag naar het andere hotel mag (Residency Towers). Gelukkig.

Op de terugweg aan de chauffeur Ravi verteld dat ik zondag ga verhuizen. Hij is er niet blij mee, want hij werkt voor The Checkers, dus hij raakt een klantje kwijt. Niks aan te doen.

's-avonds nog wat gewerkt, even bijgepraat net Nel, blog bijgewerkt, roomservice kip besteld en slapen. Echte uitdagende avonden hier.....

Vrijdag 19 september
Het begint vandaag gewoon normaal gelukkig. De buik is weer als vanouds.
Op de heenweg ontdekt dat ze hier INR 60 voor een liter benzine betalen. Dat is wel wat anders dan bij ons. Toen we ook nog eens een keer de prijzen van auto's gingen vergelijken, kregen we bijna een ongeluk.....

Vandaag hebben de trainees zelf 5 PC's met het programma moeten installeren. Dat bleek een hele kuls en iedereen (7 man) heeft er wel wat van opgestoken. Het was wel heel intensief, ook voor mij om een en ander te begeleiden. Gelukkig heb ik ooit van Mart geleerd hoe je les moet geven. Daar had ik veel aan vandaag.

Terug gereisd naar Residency Towers om met Mark te gaan eten. Ook Jeroen nog gesproken om even te "voelen" wat hij denkt over de ontwikkelingen en over mijn activiteiten in Chennai. We weten weer een beetje wat we aan elkaar hebben.

Lekker Europees gegeten en om bijna 11 uur terug in het hotel. Daar bleken de liften het niet meer te doen. Fijn als je op de 5e verdieping "woont", het warm is en je een rugzak met zware laptop draagt. Moper, mopper, mopper.

Eenmaal boven bleek ook m'n keycard van de deur niet meer te werken. Dat betekent eigenlijk weer (met rugzak) naar beneden, kaart fixen en weer naar boven. Dat ging Hempie dus niet doen. Lang leve de mobieltjes. De receptie gebeld en even later kwam er iemand een verse kaart brengen.

Nog even dit typen en slapen. Morgen weer naar kantoor. Bye.

Zaterdag 20 september
Tjah, weer een dag verder. Werken, werken, werken.
Het is hier gewoon niet aantrekkelijk om wat anders te doen (en ik heb zat te werken).
Alles wat ik nu doe, hoef ik niet voor terug te komen.

Kreeg via-via wel te horen dat m'n verslag "veel PC" is. Dat kan goed kloppen, want ik doe niet veel anders. Opstaan, douchen, ontbijten, ritje naar kantoor, 10 uur werken, ritje terug, nog een beetje computeren, eten en slapen. Echte uitdaging.

Arme Mark heeft het vandaag "te pakken". Hij liep gisteren avond al te mopperen en vandaag is hij aan de beurt. Zo heb je hier allemaal je "dipje" op het toilet.

Ravi, de chauffeur liep ook al te mopperen. Vandaag was de president van de staat (de staat is Tamil Nadhu) op bezoek. Daardoor is vanmiddag het verkeer gewoon helemaal vast gelopen. Hij heeft 1 uur stil gestaan.

Nu zijn inmiddels ook de WiFi internet kaartjes van het hotel op. Ik ben hier wel klaar. Moven !!
Later bleek m'n kamer telefoon het ook niet meer te doen.

Morgen verhuizen. Yessss !!

Zondag 21 september
Ok, dan hadden we vannacht geen water, dus kon ik de plee niet doorspoelen. Vanmorgen is er wel water en wel een "soort": KOUD. Grrrr.
Nog een beetje aan geprutst en wat voor morgen geprobeerd, hetgeen dan niet lukte.

Snel verhuisd naar m'n andere hotel met Ravi de chauffeur. Daarna naar kantoor en nog een paar uurtjes verder geprutst.
Terug van kantoor Ravi kontant betaald. Hij komt morgen nog een bonnetje voor Jeroen inleveren.

De kamer is 3x kleiner dan wat ik had, maar tot nu toe werkt alles wel.
Had nog wel even een blackout in de lift, maar dat hoort bij Chennai.
Ik heb wat foto's in het album gezet.

Ook een foto van wat kabels. Dat is de brij achter het bureau.
Ze zeiden mamelijk "The ethernet cable is fixed to the wall socket, adjacent to the writing table".
Dat fixed klopte niet echt, want de kabel was los en dat adjacent was meer recht achter het bureau.
Maar ja, ik ben niet te beroerd om een beetje te verbouwen.

Het is wel wat allemaal.

Mark is nog ziek, dus ik eet denk ik alleen.

Maandag 22 september
Vanmorgen Mark aan het ontbijt gezien (hij at niet). Hij is echt ziek en vliegt vanavond naar huis.
Balen voor hem.

Heb er gisteren op kantoor wel een beetje een zooitje van gemaakt. Nandha zat me een maar meewarig aan te kijken en te zeggen dat dit weer een hoop ervaring opgeleverd heeft.....
Ach, we blijven lachen en alles werkt vanmorgen weer goed.

De hele dag training gegeven.

's-avonds Sam kort gebeld (de GSM dekking is heel slecht hier), Mark uitgezwaaid, gegeten en naar bed.

Oh ja, dit is het eerste hotel wat ik tegenkom met een kaarsje in de badkamer. Grappig !!!

Dinsdag 23 september
Vandaag wil ik toch maar eens wat duidelijkheid scheppen.
Ten eerste doe ik zomaar 60 uur per week en we krijgen echt minder betaald. Dan mag wel veranderen.
Ik werk me suf.

Ook wil ik wel weten of ik nu wel of niet langer blijf.
Voor de mensen hier in Chennai is het geweldig als ik langer blijf.
Ik wil zelf eventueel wel een week extra, maar dan is het op.

Veel getraind, veel gepraat en aan het eind van de dag geen duidelijkheid.
Jeroen zou nog een vergadering met Terje hebben, maar die werd door Terje afgeblazen (dus Jeroen boos).

Uiteindelijk een email met een ultimatum naar Terje gestuurd.
Als ik morgen om 17:30 lokale tijd niets gehoord heb, ga ik naar huis.
Kasi heeft wel m'n kamer een week verlengd, voor het geval dat....

Hapje eten, beetje typen, slapen. Pffffffffffffff

Woensdag 24 september
De dag stond toch wel een beetje in het teken van een meningsverschil tussen Hildon en ShipNet.
Uiteindelijk zijn de bazen er uit gekomen.

Grootste nieuws: m'n terugvlucht is verschoven naar dinsdag 7 oktober.

De rest van het verhaal is niet voor m'n blog.

Maar even goed nadenken over m'n motivatie en morgen verder.

Donderdag 25 september
Vandaag weer heel erg veel getraind, ofwel gepraat. Is wel heel erg leuk om te doen.
De motivatie is weer terug.

Aan het begin van de middag nog een support-sessie met de DBA's gedaan.
Daar hadden zij weer heel veel aan.

Ik heb nu ook een PC telefoon geinstalleerd (van ShipNet).
Betekent dat ik nu op hun rekening hun telefoontjes kan doen.
Da's een heel stuk beter voor de Hildon portemonnee.
Jeroen heeft de mobiele telefoonrekening van deze maand binnen. Dat was niet leuk.

Helaas kan ik niet echt van het hotel via deze telefoon bellen.
Heb het geprobeerd, maar de kwaliteit is heel erg slecht.

Heb ook weer een werkende batterij in m'n laptop, voor een leuk Indisch prijsje.

Ga ik Nel morgen overdag gewoon even proberen te spreken.
Lijkt me wel wat.

Es, het "Laatste Tempeliers" boek is het wel hoor.
Spannend !!!!!!!!!!!!!!

Vrijdag 26 september
Omdat we van verandering houden... Ik vlieg vrijdag 3/10 om 01:30 terug.
Ben ik om 11 uur op Schiphol, als het in Parijs een beetje meezit......

Zaterdag 27 september
Eigenlijk niks bijzonders. Heb de hele dag gewerkt.

Zondag 28 september
Vandaag vier ik 'vakantie' door tot half 12 uit te slapen.
Ontbijt op m'n kamer met een Residency Towers Club Sandwich.
Het ontbijt buffet sluit tenslotte om 10 uur.

Beetje verhaaltjes getyped (om het niet te verleren).
Ook een boek over Chennai gekocht. Dan kan ik de volgende keer wat meer doen.
Ik ga er vanuit dat er een volgende keer is.....

In de middag afgereisd naar "Spencer Towers", een grote 'shopping mall'.
Dat was leuk en eens wat anders.
Drie verdiepingen alleen maar winkeltjes. Soort Zuidplein, maar dan groter, krapper, voller en vooral vuiler.

Bergen, bergen, bergen mensen. Je wordt er gek van.
Bij heel veel wordt ik als Europeaan aangeschoten en uitgenodigd om vooral binnen te kijken.
Na verloop van tijd is dat niet echt leuk meer.

Ook ging, zoals dagelijks in Chennai, het licht weer eens uit.
Dus de meeste winkeltjes waren nu echt donker. Beetje unheimisch.

Heb voor wel Rs 8,= een flesje water van een halve liter gekocht. Da's dus € 0,13.
Dan begin ik me wel bezwaard te voelen als de verkoper nog alle moeite doet om twee muntjes van Rs 1,= terug te geven.
Heb ik een fooi van 2 cent gegeven. Tsssss

Er staan wat foto's op de foto site.

Ook og even richting zee. Dat was dus een strand met weer een hele grote boel mensen.
Plaatjes gemaakt en retour hotel.

Eten, email kletsen met Tom over allerlei rondom ShipNet en slapen.

Morgen weer aan het werk.

Maandag 29 september
De eerste dag over het QA systeem met Lakshman. Hij is echt slim en op de hoogte met dit soort systemen.
Dat was dus een leuke dag. Hoop kunnen uitleggen.

's-avonds met Tor-Arne in het restaurant op de 20e verdieping.
Was toch wel lekker om een beetje te kletsen tijdens het eten.
Eten metreen boek als gezelschap gaat ook, maar is toch wel echt anders.

Dinsdag 30 september
Vandaag een hele dag met de machinisten. Ik heb de afgelopen dagen weer wat extra info gekregen, dus ik heb vanalles te trainen.
Ik bleek hier ook niet alles te weten van het systeem. Dat was geen verassing voor me en ik had iedereen gewaarschuwd dat dit zou gebeuren.
Dus nu wordt er nog iemand gezocht voor het laatste stukje.

Tegen het einde van de dag was iedereen redelijk blij.
Een van hen gaat binnenkort een echte installatie doen. Spannend!

In de bar van het hotel gegeten.
Was niet echt een succes, want het muziekvolume stond erg hoog.
Da's lastig als je keel het toch al niet echt wil doen.

Woensdag 1 oktober
Qua werk was dit een beetje een chaotische dag.
Wel veel gedaan, maar vanalles wat.
Zo hier en daar nog wat "tot ziens" uitgewisseld, want morgen zijn de meesten vrij.

's-avonds in "Southern Aroma's" gegeten met Tor-Arne. Dat had ik eerder moeten doen. Leuk !
Heb daar de eet-foto's gemaakt.
Er was zelfs een Indische danseres aan het optreden, afgewisseld door een 2-mans orkestje.

Donderdag 2 oktober
Opeens is het donderdag en ga ik bijna vliegen. Yess !!!!!!!

Ik ga vroeg van het hotel weg om uiteindelijk om 01:30 te vertrekken vanaf Chennai.
Het schijnt erg druk te kunnen zijn op "Chennai airport". Echt wat voor mij ! Ben benieuwd.

Het is vandaag een nationale feestdag "Mahatma Gandhi Jayanti", ofwel z'n geboortedag. Bijna iedereen is vrij, maar ik heb gewerkt, samen met de QA man van kantoor.
We zijn een eind opgeschoten maar het is nog lang niet af.
Benieuwd wanneer ik hier weer ben.....

Ben uiteindelijk om half 9 uit het hotel vertrokken met Tor-Arne.
Eenmaal op het vlieveld aangekomen, zag het er heel erg rustig uit.
We waren zo vroeg dat ik nog niet door mocht lopen naar de incheck balies. Tor-Arne wel.
Afscheid genomen en tot ziens, ergens op deze wereld.

Al wandelend kwam ik een andere plaats tegen waar je wel door kom lopen naar de incheckbalies.
Er stond een rij voor een scan apparaat waar ze de ruim-bagage scannen, dus ik dat ook laten doen. Hadden we dat vast gehad.
Daarna maar eens naar Tor-Arne op zoek gegaan, die inderdaad wat verderop stond in te checken.
Hij had mazzel. Stoeltje op rij 2. Dat moet business zijn.
Even gekletst en voor de tweede keer tot ziens, want mijn incheck was nog niet open.

Tijdje later ging de Air-France incheck open en ze hebben zelfs een aparte balie voor e-tickets (ik was al ingechecked via internet).
Daar kreeg ik dan wel te horen dat mijn ruimbagage door een andere (Air France) scanner moest.
Dus weer terug naar de scan machines. Ach, ik ben optijd.
Tijdje later was de scan gedaan en kon ik m'n koffer kwijt.
Helaas was hij 4 kg. te zwaar en de dame wilde dat niet door laten.
Ik had ook geen zin in ompakken in m'n rugzak, dus betalen (Rs 8000 = € 125)

Daarna nog langs immigratie enzo en om 10 uur was ik wel zo'n beetje klaar om te boarden.
Jammer dat het vliegtuig pas om 01:30 vertrekt ......
Natuurlijk ook weer Tor-Arne tegengekomen, dus voor de derde keer goede reis gewenst (dit was de laatste keer)
De hoeveelheid leuke winkels enzo is ook niet echt wat, maar ja.
Nog wel wat gemalen koffie gekocht. Lekker (hoop ik).

Vrijdag 3 oktober
Uiteindelijk boarden, zitten, yes !! twee plaatsen naast mij leeg !!
Hapje eten, stukje Harry Potter 5 kijken (ze hadden ze allemaal) maar na een half uurtje gingen de oogjes dicht.
Volgens mij heb ik wel aardig geslapen, met hier en daar een plaspauze.

Om een uur of 10 (ik praat nog even Chennai tijd) gingen de lichtjes weer aan voor uitgebreid ontbijt.
Ik heb van de tussenliggende tijd niet veel gemerkt.

Landen op Parijs, Charles de Gaulle. Zelfs nog eerder dan gepland, dus ik heb 1 1/2 uur om over te stappen.
Natuurlijk komen we niet bij het terminal gebouw, maar mogen we, net als op de heenreis, uit het vliegtuig naar buiten (in de "kou" van 7 graadjes) en de bus in.
Grrrrr. Ik heb m'n jas in m'n koffer gedaan. Dom, dom, dom. Koud, koud, koud.
De bus van het vliegtuig neemt ook weer de touristische route, dus het duurt ...... (da's niks voor mij).
Dan weer van de ene terminal (2C) naar de andere terminal (2F) met een andere bus en een hele wandeling door de catacomben.

De paspoortcontrole was ook heel apart. Een controleur, die er duidelijk z'n gemak van nam.
Een hele grote rij mensen, waarvan sommigen niet echt heel veel tijd hadden.
En toen "waagde" iemand het om alvast een stukje over de wachtlijn op de grond te stappen.
Het mannetje sprong bijna z'n hok uit. Poeh, poeh.
En daarna ging hij natuurlijk nog langzamer.

Al met al kon ik direct instappen en 10 minuten later vlogen we.
Nu blijkt ok wel dat de Economy klasse in een (oudere) Boeing 737-700 iets heel anders is dan de Economy klasse in een (nieuwe) Airbus A340-300
Ikke blij dat het langste stuk in die Airbus was.

Om half 3 Chennai tijd ben ik in Amsterdam. Beetje brak na 18 uur reizen.
Ben dit nu op Schiphol aan het typen. Ben weer op Nederlands bodem. Nice !!!!

Zaterdag 4 oktober
Ben weer thuis. 12 graden en Bft 8. Poeh.
Het einde van dit verhaal.

vrijdag, november 24, 2006

Stap Vaart !!


Op 18 November ligt Stap weer in z'n element

Baasje is heeeeeel blij

Klik voor het hele verhaal.

zaterdag, april 08, 2006

Even knippen en scheren

Een foto rapportage van een (in eerste instantie) kort klusje.

Het idee was, tijdens de zomervakantie eruit, ik logeren, binnen de punt beter isoleren, buiten anti-fouling erop en dan na ongeveer 2 weken klaar en weer drijven.

Inmiddels ligt Stap weer in het water, na 1 jaar en 3 maanden.
Ook zeilt Stap weer, sinds 1 Augustus 2007 !
Hoezo:

In de takels bij Yagra in Hellevoetsluis (8/8/05).
Toen dachten we nog dat Stap 9 ton weegt.


Beetje aangroei, afspuiten, schuren, antifoulen, klaarrrrrrr:


Dit wordt nog een interessant stukje boot....:


Hier wordt hard gewerkt (en mijn armen storten in):


Kaal (dankzij Erik):

Tijdens het schuren zijn we veel zwart water achter de coating tegengekomen. Da's geen goed teken. Na veel getob is de conclusie: Stralen en opnieuw een coating & anti-fouling opbouwen.
Dat moet dan wel in Stellendam, waar ik nu niet sta.......

Tussendoortje: De schroefas moet eruit (schroef is kapot).
Dan moet ook het roer weg (maar die liep toch zwaar....):

Moet je dus wel 75 cm gat graven. En het roer zat dermate waardeloos vast dat daar ook 3 man 3 dagen op aan het puzzelen zijn geweest.

Voor de schroef (MaxProp) kon ik gelukking via broertje onderdelen regelen.
Erik wist dan weer een adresje waar ze de schroefas en spibaan konden fixen.

Dan moet Stap van Hellevoetsluis naar Stellendam.
Op weg naar de (mislukte) hijspoging (23/8/05):

Weekje later lukte het hijsen wel (bedankt Cajo).

Onderweg naar Stellendam:



Dank je wel Jar

In Stellendam er weer uit. Stap weegt 11.4 ton (zonder roer)
Op de botenwagen van GM Yachting (29/8/05):


Inpakken en strippen (i.v.m. de maximale hoogte) voor het stralen:

Bedank inpakploeg (Gerard, Hetty & Erik)
Dit was dus even 30/8 snel 's avonds, want Schavicast had direct ruimte.

Gestraald en gecoat (Dank je wel Schavicast):


Oeps - Gaatje !!!!:

Verder is het onderwaterschip wel echt mooi geworden. Eind week 36 is Stap weer terug bij GM.

Waarom dat gaatje: Roest onder de (vaste) vloer !!!!:

Daar kom je dus alleen achter door de decoupeerzaag in de vloer te zetten. Dank je wel timmerman.
Leer voor de volgende keer: Altijd overal onder de vloer kunnen kijken.

Wat nu? Uiteindelijk besloten om te overwinteren in de loods van GM Yachting (ze hadden onvoorzien een plaatsje). Dan hebben we alle tijd om een en ander goed aan te pakken in plaats van effe snel. Ook heb ik dan de tijd om voor al deze verassingen het nodige geld te verdienen.

Wat er bijkomt is dat het leidingwerk van de kachel lekt (Hep2O is toch niet zo super). Dat gaat vervangen worden door gewoon leidingwerk met knelkoppelingen enzo.

Wat gaat er gebeuren:
- Stuk romp vervangen waar de roest zit.
- Nieuwe hennegatskoker.
- Nieuwe schroefas.
- Dek schilderen.
- Leidingwerk van de kachel vervangen.

Tussendoor had ik wel een tijdje een luxe slaapplaats:

Dank je wel, Pa & Janny.

Inmiddels zijn we een paar maanden (sparen) verder.
Wat gaan we slijpen:


Het eerste stuk los:


Oeps, best wel groot:


De 'schuldige' van dit mooie gat:

(Erik, echt hardstikke bedankt hoor !!)

Van binnen ziet het er ook leuk uit:

Oh ja, dat gat aan de bovenkant van de foto was de hennegatskoker. Die was volkomen verrot (daarom draaide het roer zo zwaar). Vernieuwen met betere constructie.

Hiermee wordt het gat dan weer 'gevuld':


Het beviel zo goed, ook maar de tol in het roer dan:


GM Yachting 'huisvlijt':

Was klaar op 15/3/06 na een dikke dag denken & draaien.
De bronzen bussen zitten geplakt en geperst.

Dat dan zo op de roerkoning moet:


Hijsoogje kan ook geen kwaad. Dat roer is ZWAAAAAR!


Dan zit er op 20/3/06 toch weer een stuk in, Joepie !!!


Werkplaats onder de boot:


Werkplaats op de boot:


Het roer hangt op 4/4/06 weer onder de Stap:

Hij zal er wel aan moeten wennen na 8 maanden afwezigheid.

En van binnen:


Rond Pasen 2006 wordt er dan weer van alles gedaan.
Eerst het voordek. Alle rare plekken in de primer. Dat wordt:


Dan heeft Gerard nog een hoop tijd in de schroefas gestopt. Ik heb nu een mooi gestroomlijnde schroefas uithouder.
Nog niet af, maar wel opgeschoten:


De RVS pijp voor de schroefas koker (rond 60) ligt al klaar.

Het roer zit vast gelast. Moet nog wel af gelast.
Stap staat nu ook recht op de bootstoel. Ziet er beter uit.

Heb een betere digitale camera te leen van Jeroen. Is mooi, want dan gaat het bijwerken van deze plaatjes vlotter.

Gisteravond (20/4) weer verder met Gerard.
Er zit een tijdelijke schroefas (stuk pijp) in de Scatra. Deze as zit dan met plankjes en een touwtje gesteld op het roer. Op de as staan indicaties waar een en ander moet komen.
Het ovale gat in de rompplaat is de ruimte voor de schroefas uithouder.

Uiteraard komen we er nu achter dat de uitlijning van Scatra naar de motor toe ook niet klopt. Hier gaan we niets aan doen (mischien de motor later eens wat laten zakken).

Yes! Het "gat" is min of meer dicht (moet nog wel afgelast, maar ja)


Zondag 30 april: 1e laag op het voordek. Ook de eerste spin.

Morgen heeft Gerard de hele dag tijd voor me!!

De volgende dag............................

Platen afgelast en schroefas steun op z'n plaats. Ook al 75% afgelast.
Morgen alles aflassen (ook het roer).
Om het roer dicht te lassen, is hij wel weer even naar beneden gelaten. Dat ging deze keer heel erg makkelijk (vorige keer kostte dit dagen).

Ik zou eigenlijk bij de zeilschool beginnen. Dat is een week uitgesteld.

Dinsdag 2 mei, 1 uur, Stap is weer waterdicht. Yes !!!!!!

't Is binnen nog een zooitje, maar buiten is al glad geslepen. Binnen moeten eigenlijk ook alle randen weg, dus dat duurt nog even.
Ook moet alles nog tegengelast.

Met Wim van Schavicast gepraat.
Ik krijg Jotun Mastic voor de binnenkant. Kan over de kale, schone plaat.
Voor buiten moet Stap wel weer naar Schavicast. Kan het helde dek weer leeg.
Ook mag het roer er dan weer even onderuit (met de botenwagen).

Inmiddels is het 12 mei. Er zijn geen nieuwe plaatjes, maar er is wel gewerkt.
Binnen en buiten is nu al het laswerk afgelast.

We hebben 7 zinkanodes bij elkaar gezocht en op Stap aangegeven waar ze komen te zitten. Dat wordt zondag plaatsjes schoonslijpen voor de boutjes.

Dan nog de kleine boorgaatjes vooraan.
Daarna kan Stap op transport naar Schavicast.
Voor dat transport moet hij dan wel even ingepakt

Dank je wel Gerard en Marjolein.

Op 23 Juli (2006) was het dan zover. Stap weer op de botenwagen naar schavicast.
En dus.....


Het stralen ging goed. De uitsmijter was een medewerker van Schavicast die kwam vragen wat hij met de twee gaten moest doen.............

Na het bijkomen van de eerste schok bleek dit geen geintje. Twee lasfoutjes.
Door Gerard van GM ter plaatse gefixt.

Dit ging verder snel. 24 Juli kwam Stap weer terug en 's avonds ging het roer eronder, geholpen door Marjolein.
De volgende avond stond Stap weer op z'n plaatsje. Afwerken maar.

Tijdje later zijn we. Voordek klaar en de tent over het achterdek.


De nieuwe schroefaskoker is afgevuld met gietmassa


En er zitten anodes op (in totaal 7)


Op 18 September zit er dan weer een schroef onder


Ook is nu het dek bij de kajuitingang in de verf. Hierbij dank aan Bert voor het logeren op de Keto.

Kom ik een paar weken later na een paar dagen buitenland weer aan boord, gaan de lampjes niet meer aan. Ook de koeling draait niet meer. De reden: Stekker uit de "walstroom", de accu's worden niet meer bijgeladen en zijn op een gegeven moment echt leeg. Er kwam nog 3V uit (normaal 12V). Die kan ik weggooien.

Dus nieuwe accu's. Gelukkig stond er nog wat 'speciaals' bij GM. Ik heb nu meer capaciteit (400 Ah in plaats van 200 Ah). Ook hebben de nieuwe accu's een ander plaatsje, want die waren natuurlijk te groot voor de originele accu bak.

Oh ja, door de warmte van de afgelopen tijd is m'n watertank bedorven. Dat wordt spoelen, spoelen, spoelen als Stap weer te water is.

De buitenmantel van de stuurkabels vernieuw ik ook nog 'even. Die zijn wel erg geroest. Helaas heeft Withlock inmiddels het ontwerp van de stuurkabels veranderd. Moeten dus ook de koppelingen veranderd. Dit kwam vooral neer op veel geduld. De levering duurde, duurde en duurde maar. Uiteindelijk is alles gearriveerd en heb ik de nieuwe koppelingen in Stap gemonteerd. Bleken ze een maat te groot voor mijn stuurkabel. Uiteindelijk opgelost met vulrubber.

Ook de kuip staat dan inmiddels 1x in de lak. Verder komt wel een andere keer, want...



WE GAAN TE WATER.
Zaterdag 11 november is de dag.


De week ervoor veel gestress van mij om Stap vaarklaar te krijgen. Ziet er uiteindelijk goed uit.
Gerard gaat Stap de dag ervoor vast voorin de loods zetten.

Dan krijg ik vrijdag 10 november een telefoontje. Er komt wat wit spul uit de kiel. Er zit dus een lekje. Daar kan je Stap niet mee te water laten gaan, dus blazen we de tewaterlating helaas af.

Zaterdag heb ik eerst nog besteed aan het fatsoenlijk aansluiten van de nieuwe accu's.

Zondag was dan de dag van het slijpen van de kiel. Ik weet nu ook hoe de botenwagen werkt en kan zelf Stap optillen of laten zakken.


Maandag is de lasdag voor de kiel.


Tijdens het lassen werden de lekgaatjes eerst groter.



Dat is goed. Kan de kiel lekker leeglopen.
Na een tijdje werd het, eerst heldere, water steeds donkerder. Dit ruikt naar.... koelvloeistof. Dat is niet zo vreemd als je bedenkt dat ik nogal wat kachel lekkage heb gehad. Die vloeistof is alleen richting de bilgeput gelopen en daar weggehaald. In de kiel is een verassing.

Conclusie: De bilgeput is lek en de inhoud loopt naar de kiel.


Als we Stap in het water gelegd hadden, was hij langzaam volgelopen en dus op enig moment gewoon gezonken. Leuk.
Het water aftappen duurde al met al wat langer. Tussendoor wordt er dan gelast.

Eind van de dag is de kiel afgelast en kan het verven beginnen.

Om de bilgeput schoon te maken en te repareren moet wel eerst de watertank weg. Die was toch al bedorven, dus dat is niet zo heel erg. Taco heeft zich "even" kwaad gemaakt en voila, tank weg. Die ligt ook gelijk in de oudijzer bak. Wil ik niet meer zien. Was uiteindelijk wel 45 liter.

Bilgeputje schoon gemaakt, in de primer en later de randen afgedicht met een lekker epoxy spulletje.


Om een en ander voor elkaar te krijgen heb ik opeens vakantie. Ik kan niet gaan werken als Stap zover achter ligt.

Het is nu donderdag avond (16 november) en Stap begint nu echt vaarklaar te raken.
Op Vrijdag avond zit zelfs de naam er op. Mooi !!



En dan, uit de loods


Zaterdag 18 november 2006 lag Stap om 10 uur weer te water !!!


Stap vaart


In z'n element in de Marina

Daan & Ronald, bedankt voor de douche gelegenheid!

THUIS


16 April 2007 heeft Stap weer een mast.
Wel een klein foutje met een masttop en een kraan boom, dus heb ik nu een nieuwe windex en een gerepareerde stroomkabel naar het toplicht.

27 April 2007 zit de fok er weer op.
De fokkeval zat natuurlijk verkeerd, dus moest ik de mast in.....
(Peter, bedankt)

30 April 2007 zit het grootzeil er ook weer op.
Nu binnen nog puinruimen zodat Stap scheef kan en dan gaat het gebeuren !!!

1 Augustus 2007 heel even een klein stukje proefgezeild. Dat gaat goed.

Zaterdag 4 Augustus 2007 samen met Nel het eerste rondje om de Slijkplaat gezeild.
Stap is eindelijk weer compleet.
Dat was op 1 week na dus 2 jaar bezig zijn.

EINDE